最新產品：城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下最新產品：城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
“城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統”是采用主流的城市軌道交通CBTC信號系統架構組成及技術路線開發的一套半實物、分布式仿真實訓系統。主要用于城市軌道交通運營管理人員、信號操作和維修維修人員、司乘人員全面理解和掌握信號系統結構，了解控制中心設備、聯鎖設備、ATP/ATO車載及軌旁設備組成、原理和功能等方面的知識，并通過參與實訓練習，掌握設備的安裝、調試、維護、運行等應用技能。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統性能穩定，提供友好的用戶接口，軟件和硬件組成均采用模塊化開發，具有接口和功能的可擴展性。系統可與實物展示沙盤和小車模擬系統連接，控制和模擬微縮城市軌道交通設備模擬線路運行情況，也可以實現虛擬或沙盤線路上的列車模擬駕駛、行車調度信號、指揮系統和調度系統的模擬訓練。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統以“對學生職業技能的培養和職業素質的養成”為基本思路進行產品設計，以“教、學、練、考”為主線，基于工作過程構建實訓課程體系，按照真實的工作場景、真實的設備和界面、真實的作業流程構建實訓場地，滿足學生實訓環境及工作環境全真模擬的要求。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統按已開通運營的真實城軌CBTC設備實際分布及應用等級，將實訓系統劃分為“調度中心系統、車站級軌旁仿真系統、車載仿真系統、城軌沙盤實物展示系統”四個部分。各系統間功能劃分明細、接口清晰，方便對各子系統的單獨學習和研究，亦可實現整個大系統的聯動實訓。
調度中心系統包括：調度中心大屏幕、大屏接口工作站、中央ATS服務器、調度員工作站HMI、中央操作員工作站CLOW、培訓模擬器、通信前置機FEP（用于隔離調度中心網絡和車站級軌旁網絡，與真實地鐵網絡結構相同）、激光打印機。
車站級軌旁系統包括：正線聯鎖設備仿真器、車輛段聯鎖設備仿真器、聯鎖室外設備仿真器、軌旁ATP設備仿真器、集中站/非集中站的多臺本地操作員工作站LOW、車輛段聯鎖上位機。
車載仿真系統包括：車載ATP仿真器、車載ATO仿真器、列車模擬駕駛實訓器。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統——調度中心調度員工作站HMI、操作員工作站CLOW與車站級現地工作站LOW之間有權限轉換與控制功能，系統保證每個車站在同一時刻只有一個控制源擁有調度控制權，避免危及行車安全。中心和本地ATS設備可以向聯鎖設備發出接管、釋放控制指令，由聯鎖檢查權限轉換條件，并在保證安全的前提下，執行ATS下發的權限轉換指令。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統——中心調度員工作站HMI、操作員工作站CLOW和現地工作站LOW的執行命令都下發到集中站的正線聯鎖設備仿真器上，由其對軌道占用情況、道岔位置、信號機開放狀態等室外設備狀態（由沙盤或室外設備仿真器反饋）進行檢查和操控，并反饋操控結果，如果聯鎖設備檢查出現錯誤操作或無權限操作將還回錯誤提示信息。
城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統——控制中心仿真系統的大屏、調度員工作站HMI、現地工作站LOW、車載顯示單元等均采用與主流的地鐵ATC控制系統相同的顯示符號集定義。車輛段的信號系統采用與主流計算機聯鎖相同的操作界面，車輛段聯鎖與正線聯鎖仿真設備獨立分開，與真實系結構統一致。調度中心的大屏接口工作站采用標準的多路VGA接口，可以非常方便的轉接投影設備、LED、LCD或DLP等大屏矩陣顯示設備。
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